2020年宁波油价_2020年宁波历史油价

1.从台州椒江自驾游到宁波的天一广场的过路费和油费总共需要多少?

2.重庆到宁波自己开车去要花多少钱？

3.为什么宁波的二手车便宜那么多？

最近报道：成本压力下快递涨价已是事实(但并不代表快递有权联合控制同时涨价)

希望宁波的相关部门介入

1.地区涨价的问题，不否认宁波本地物价上涨，员工工资都在上涨，仓库费用成本，油费上涨的因素的影响，不知道宁波是不是长三角地区物价最高的，那上海的物价就低了吗？详细说明宁波高于其他城市的证据，那边的快递就没有这个压力？此次涨价涉及宁波地区，为何唯独缺“余姚”（信息链接：去年2010年余姚，还是这6家快递集体涨价通告，发布通告后，余姚物价局24小时内介入制止，指出违法价格法），在余姚，快递怕处罚？还是余姚的物价就特别的低.

2.升级版的联合协商涨价，可以说是精心策划。物价上涨，某快递涨价，这个不是问题，市场经济条件下在调整，优胜劣汰保持合理资源分配。同样的时间，同样的价格，同样的理由，世间本没有不透风的墙！新闻报道后，几家快递的负责还是管理人都信誓旦旦地说都是“跟风涨价，竞争还来不及，怎么可能联合？”这个风很奇怪在同一天刮了起来，还是同级风速哦，很傻很天真，大家会信吗？因为是口头开会，无文件或其他证据，是余姚的升级版。这6家快递为什么都涨价，如果是市场机制，一家涨价，客户可以不发那一家换另一家，协商的结果，保证金的制约，谁价格低处罚举报奖励的机制。此方面有关部门介入调查举证。快递考虑的已经比较多了，早已有所防范，取证比较难。

3.地址单1元之困惑。浪费之说，据报道某快递一天的地址单使用量达到4万—5万份，每月的快递单损耗率平均就有15%，咱们来算一下，增加1元，每天可以平均增加4.5万元，减去6750元，其他费用不统计，收入增加38250元，多增加的不说怎么用的，且说浪费，不经常发的客户，发一个，快递给一张快递单就是了，长期发件的，每个快递点都还是可以统计的，如果有发件数和面单数有出入，也可以叫客户补快递单的缺损费用。

4.很多快递说要涨价，涨价了才能提供好的服务。优质服务是离不开MONEY的，收了1元能提高快递服务吗？因快递派送件引发的问题，宁波也不要太多，这个可能是目前快递行业的通病了。谁不希望每个快递都提升服务，快速到达，降低投诉率，对大家是共赢的，但问题还是接着问题，就算这1元的费用全部给予了快递员的工资，宁波的服务上去了，这1元钱还能分成几份给其他地区，其他快递网点提升那边的服务吗？显然这个增加费用是不会分给其他的，其他地区的服务还是照旧，那就是空谈，作为发件人来说，服务不仅包括发件处也包括收件方的服务，那还不如全国都来涨价。

5.如果有一天，几个大佬很给力，控制了宁波市场的80%大米供应，觉的什么都涨，那咱们也联合涨涨，他们就涨到了高于其他城市的价格，没事，不是行业垄断，不是100%啊，怎么看这个问题。行业垄断必须是100%的吗？不是专业人士不太清楚，但这6家快递控制了宁波85%左右的市场，别说货比三家，什么叫不做调查没有发言权，关系到快递网点速度等问题，其他快递根本做不到，市场竞争才是合理。

6.对于电子商务的影响，宁波地区的电子商务估计有几万家，大的电子商务公司或者大卖家一般不受此次影响，合作协议，快递也不敢涨价，影响最大的是中小卖家，发的数量少，本身快递价格已经很高，再涨价，不利于其在同行中发展竞争，没有小的如何做大？起码也要和江浙沪其他城市同样。快递如是说78月份网购减少，成本压力增加，加价来应对，发的件比以前会更少，快递利润是减少还是增加好好思考。电子商务中，客户选择商品价格目前还是占很大比重的影响。

7.是否违法价格法 余姚的例子证明，物价局直接指出快递违法了价格法，这次做法虽然比较隐蔽，但也明显，宁波物价局需介入调查。余姚物价局24小时，务必看宁波物价局的速度。也担忧是否会引起更多行业的效仿，对宁波的物价再来提高~~

托拉斯在形成，是否到时候全国涨价也可以说是在同一天“跟风涨价”。

经典语句的回答

“如果6家企业真能联合起来，那快递费干脆直接涨到10元好了，何必只涨1元钱呢？”因为你们怕啊，怕舆论啊，这个舆论到时会有多少大。

新闻报道里面的快递回答是含糊其辞，模棱两可，暗度陈仓，不知所云.

从台州椒江自驾游到宁波的天一广场的过路费和油费总共需要多少?

平均每公里高速费用0.4元×2400公里=960元，按照现在油价92#7.1元每升算的话，平均每百公里7升算49.7元×24=1192元。总费用大约在2000左右。

高速公路收费标准：

例如：一类车，客车:7座及7座以下、货车:2吨以下。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速，都是按照公里收费，0.5一元公里。G2京沪高速，0.34元一公里。G4京港澳高速，0.33元一公里。S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，10元一次。G103京塘线、S12机场高速，0.5元一公里。

今日油价：

黑龙江

92# 7.1

95# 7.55

0号柴油 6.57

2018-5-18 13:25:35

重庆到宁波自己开车去要花多少钱？

共174.5公里，2小时13分钟 收费60元 油费100多块钱

椒江区

1从起点出发，在台州市城区行驶11.6公里，进入马上线

2沿马上线行驶13.2公里，稍向右转进入G104

3沿G104行驶4.2公里（经台州南收费站青岭补票点），稍向右转走匝道（经临海南收费站），朝宁波/杭州方向，进入沈海高速/G15/甬台温高速

4沿沈海高速/G15/甬台温高速行驶137.1公里（经宁波东收费站），过宁波市高速公路管理处约150米后进入世纪大道 收费60元>>

5进入宁波市城区行驶7.2公里，到达终点

天一广场

为什么宁波的二手车便宜那么多？

绝大部分是走高速路。

重庆到宁波全程1930公里。高速路费约900元。

油费不好说，同一车型每个人驾驶习惯不同，油耗就不同，再有各地同是93号油油价也有差异，因此按里程、按你驾驶的百公里油耗、就按重庆的93号油价可以算一下，差不了太多。

食、宿费用就更不好说了，几个人开？走不走夜路？住几次？什么价位的房间以及吃饭、喝水这些都是“丰俭由人”的事情，可多可少。

路线：重庆--万州--石板桥--白沙河--三斗坪上高速--宜昌--九江--景德镇--华埠镇--常山县上高速--直到宁波

就算加油、上厕所也不会少于24小时！小心、谨慎驾驶呀！

宁波的二手车便宜那么多是因吉利生产厂在宁波，省去了中间费。吉利二手车保有量大，因此吉利二手车在那里价位相对便宜。经过国家相关登记之后，在国家报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

大卖场的车子来源复杂，有些是事故车，有些还是泡水车，甚至有出过重大事故被重新修复的车。这些车在专业的维修机构的打理下，外观是完全看不出来的。因此，大卖场车源虽然多，但风险也大。

用户购买二手车的重点：

二手车时先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否亏气，如果有亏气的情况，可以说明该车库存时间较长，选购时就要慎重。

观察轮胎品牌是否一致，私家车4万公里以内正常行驶是不用更换新轮胎的，如果用户想购买的二手车里程表在4万公里以内，而轮胎的品牌又不统一，那么可能其公里数的真实性就要大打折扣了。