国际油价为什么疯涨的原因_国际油价为什么大涨

1.油价、化肥价大涨，全球粮价涨个不停，这会如何影响我们的生活？

2.俄罗斯天然气出口用卢布结算的余波

3.石油价格什么时候会下降

4.国内油价或迎四连涨，暴涨的主要原因是什么？

受全球疫情、国际局势动荡等多重因素影响，今年以来油价持续飙升。随着国家发改委宣布本月18号24时采取新一轮的涨价，95号汽油均价突破9元，各大城市加油站当晚都排起了长龙，相信大家最近也深有体会。另一方面，在电动车领域，由于原材料价格等因素的影响，各大品牌的纯电车型已接二连三的出现价格上调现象。一边是油价飙升，一边又是价格上调，持币待购的消费者处于两难境地。

本期内容是买车君送给各位“燃油党”的一篇福利，在油价上涨的时代背景下，何不采取折中的购车策略，选择更擅长节油的混动车型呢？

需要指出的是，混动车型的售价普遍比纯燃油车更高一些。从后期用车成本来看，混动车的燃油性价比优势一般在三年以后开始凸显，只不过由于车型价格、实际油耗的不同，各车型优势有所偏差。另外，本期买车君所推荐的均为30万元以下，且近半年以来上市的车型，包括油电混动和插电混动两种。话不多说，一起来看看吧。

比亚迪驱逐舰05

上市时间：2022年3月

混动车型一直是近几年比亚迪的产品战略重心，包括驱逐舰05这次就只提供了插电混动版。作为一款11.98万元起售的紧凑型车，驱逐舰05也和唐、汉等高端车型一样，搭载了比亚迪引以为傲的DM-i超级混动技术，最低荷电状态下油耗低至3.8升/100公里，在可油可电共同加持下，NEDC工况的综合续航长达1245公里。

当然了，出色油耗并没有使驱逐舰05的性能表现有所折扣，这套由1.5L发动机和电机组成的DM-i混动系统，其发动机最大功率和最大扭矩分别达到了81千瓦和135牛·米；驱动电机最大功率分别为131千瓦和145千瓦，最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米，百公里加速仅为7.3秒。无论是油耗还是性能表现，驱逐舰05都有着强劲的表现。

魏牌拿铁DHT

上市时间：2021年12月

得益于长城柠檬混动DHT技术的开发，魏牌旗下的玛奇朵、拿铁和摩卡三款车型均已实现混动版本的布局。其中，定位介于摩卡和玛奇朵中间的拿铁，搭载了一套由1.5T发动机 电动机组成的DHT混动系统，NEDC工况下综合油耗低至4.9升/100公里，油耗表现比较出色。

至于动力方面，这台1.5T的发动机集成了米勒循环、VGT增压器等技术，其压缩比为11.8:1，系统综合功率可达115千瓦，最大扭矩可达532牛·米，传动系统匹配两挡DHT变速箱，并配备弹射起步模式与单踏板模式。无论是油耗表现，还是动力水平，拿铁DHT可谓“双优生”。

长安UNI-K iDD

上市时间：2022年3月

UNI-K燃油版自上市以来赢得了市场不错的反馈，而插混版车型在产品力方面与燃油版一致，仅有的不同便是搭载了一套蓝鲸iDD混动系统，该系统由1.5T发动机 电动机组成，其中发动机最大功率122千瓦，最大扭矩255牛·米，电机的最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米，在同级当中处于偏上的水准。

再说到油耗方面，UNI-K插混版在NEDC工况下综合油耗仅为0.8升/100公里，在最低荷电状态下油耗低至5.0升/100公里，另外纯电续航里程可达到130公里，综合续航里程1100公里。如此成绩对于一辆中型SUV而言，的确有着非常亮眼的表现。

奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e

上市时间：2022年1月

作为奇瑞的旗舰车型，自家的鲲鹏DHT混动技术被率先运用到了瑞虎8PLUS车型上，并定名为瑞虎8PLUS鲲鹏e 。该车搭载了一套前双电机 后单电机 1.5T发动机组成的混合动力系统，其中三电机可输出230千瓦的最大功率和565牛·米的最大扭矩，在这套混动系统的加持下，新车的百公里加速时间仅为4.9秒。

得益于全系标配的19.27千瓦时高能量密度电池组，新车在NEDC工况下纯电续航里程为100公里，并配备多达9种工作模式。油耗表现上，它的百公里综合油耗仅为1升，最低荷电状态下百公里低至5.0升。总的来说，瑞虎8PLUS鲲鹏e 以燃油版车型的市场口碑做保障，以插混技术为卖点，对于格外看重油耗的消费者而言，的确值得购买。

星途追风ET-i

上市时间：2022年3月

2021年是自主品牌混动技术全面爆发的一年，与吉利、比亚迪等品牌一样，星途品牌同样有着自己的“星核动力ET-i全擎超混”插混技术。作为星途首款搭载该技术的车型，追风ET-i在最低荷电状态下，车辆的油耗表现为百公里4.8升，纯电续航里程可达105公里，整体实力表现很强。

至于动力方面，追风ET-i的插混系统是由1.5T发动机 双电机组成，其中发动机的最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米；双电机的总功率为最大功率为240千瓦，峰值扭矩为510牛·米。新车还配备3个挡位和9种工作模式，以轻松应对各种行驶场景，这在同级车型中有着非常明显的优势。

现代途胜L混动版

上市时间：2022年11月

去年途胜L经过全新换代，新车无论造型设计、品质用料还是动力系统均得到全方位的提升，同时在现代电气化战略的驱使下，途胜L顺势推出混动版本。具体来看，途胜L混动版搭载的是由2.0L发动机 电机组成的TMED HEV混动系统，其中发动机的最大功率为110.5千瓦，峰值扭矩为186牛·米。

值得一提的是，途胜L搭载的这台2.0升混合动力发动机，通过改善冷却系统、电子控制连续可变油泵可按需泵油等技术优势，有效改善了油耗表现，新车在WLTC工况下百公里综合油耗低至5.6升，丝毫不输于“双田”的同级车型。

广汽传祺GS8混动版

上市时间：2021年12月

自全新一代GS8上新之初，混动版相比纯燃油版更霸气的造型设计，就给人留下了十分深刻的印象。作为家族旗舰车型，GS8混动版这次搭载了一套来自丰田的THS混动系统，但换装了自家的钜浪2.0T发动机，它的最大功率和最大扭矩分别达到了140千瓦和320牛·米，相比丰田的那台2.5L发动机性能更加强劲。

值得一提的是，这套广泛应用于丰田车型的THS混动系统，早已经受市场的多年考验，在经过与钜浪2.0T发动机的匹配后，NEDC工况下油耗低至百公里5.3升，这意味着在常规状态下，加满一箱油就能跑超过1000公里的续航。对于追求动力和油耗平衡的消费群体来说，全新一代GS8无疑就是他们心目中的黄金选择。

日产轩逸e-POWER

上市时间：2021年11月

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油价、化肥价大涨，全球粮价涨个不停，这会如何影响我们的生活？

中国的成品油价格是受管制的,中国大部份的原油是从国外采购的,国际原油疯涨,国内成品油却不涨或涨得很少,特别是国内现在CPI高企的背景下,上调成品油价格更是难上加难,国家只有采取财政的方式来补贴给炼油企业包括中石油和中石化,但这只是杯水车薪,在成本大幅增长(国际原油价格疯涨),而成品价格又提不上去的情况下,公司盈利肯定出现倒退,投资股票本来就是投资未来的盈利预期,股价跌就会成为必然了

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">俄罗斯天然气出口用卢布结算的余波

最主要的影响是居民生活支出上升，粮食价格在化肥价格上涨的基础上有所上升。

众多国家重视居民生活质量，采用多种方法保证居民就餐和饮水。然而，部分国家却宣布停止出口部分粮食产品，从而导致粮食价格越来越高。除此之外，运输成本和原材料价格上升后，化肥价格呈现出明显上升的状态，

前段时间，一起和母亲前往粮食站购买粮食种子，结果24块钱一斤，母亲觉得非常不可思议，毕竟价格并不是小数。此外，居民生活离不开粮食，尤其是居民在做饭时。南方居民吃大米，北方居民吃馒头，粮食价格上升势必会引起居民生活支出的快速提升。

多种产品价格上升，以其为基础的加工产品价格有所上升，居民支出越来越高

以食用油为例，不同地区居民购买的食用油价格不同，原材料不同。部分食用油是用菜籽制作而成，菜籽的价格上升后，食用油价格水涨船高。以小麦面粉为例，粮食价格上升，小麦面粉面临这直线上升的价格趋势。人们会选择自己蒸馒头和购买成品馒头，此时，一个馒头的制作成本价越来越高。

粮食是居民生活的基础保障，居民吃饱饭，才能有力气从事其他行业的工作。可是多种产品基础价格上升后，并不意味着其他产品价格不受影响。毕竟以粮食和化肥为基础的多种产品会受其影响。

除此之外，各大城市的就业情况并不相同，大型城市的年轻人工作压力和就业压力随之提升。此时，年轻人可能面临着收入和支出不成正比，最终导致年轻人拆东墙补西墙。此外，粮食价格上升和化肥价格上升已经是一大趋势，毕竟部分国家已经出现粮食疯涨。

石油价格什么时候会下降

石油美元秘密协议

为了报复美国对以色列在1973年10月「赎罪日」战争中的军事支持，「欧佩克」（OPEC）阿拉伯国家开始对美国实施石油禁运，导致油价疯涨四倍。随之而来的是通货膨胀、股市暴跌，美国经济即将失控。

1974年的7月，刚刚上任的美国财政部长威廉?西蒙和他的副手盖瑞?帕斯基出访沙特。讨论签署一项秘密计划： 美国向沙特购买石油（沙特以美元作为石油的计价货币），并向它提供军事援助。作为回报，沙特将获得的石油美元收入可以购买在竞拍机制之外的美国政府债券。 之后，沙特总共持有美国国债达1170亿美元。

1971年8月15日 ，总统尼克松发表电视演讲，向全球宣布 美元与黄金脱钩 。这意味着以 美元与黄金挂钩、其他各国货币与美元挂钩 为核心的 布雷顿森林体系崩溃了。这也意味着全球货币进入 信用本位制度 时代。

石油美元协议将美元和原油定价权绑定，奠定了美元在国际石油交易计价货币中的垄断地位。当前，无论现货还是期货及其衍生品市场，全球石油、黄金、有色金属、农产品等大宗商品交易大部分均以美元定价，而美国正是 通过美元垄断石油等大宗商品的交易媒介地位来维系和巩固了美元作为全球最重要国际货币的地位 。

对石油美元的挑战

试图挑战石油美元计价机制都会遭到美国的强力阻拦，面临政治风险。 历史 上，公开挑战石油美元计价机制的国家有三个。

第一个国家是 伊拉克 。在萨达姆执政期间，伊拉克在2000年11月改为石油销售用欧元计价。一些观察家认为，美国发动伊拉克战争在很大程度上起因于伊拉克将石油出口的结算货币由美元改为欧元。美国打仗的深层次目的是为了打击欧元，维护美元的霸权地位。

第二个国家是 伊朗 。2006年3月，伊朗建立了以欧元作为交易和定价货币的石油交易所。但伊朗饱受美欧的制裁。

第三个国家是 委内瑞拉 ，用石油和12个拉美国家(包括古巴)建立了易货贸易机制。

普京的反击

俄乌战争爆发后， 俄乌战争爆发后，美英欧日等48个国家和地区先后对俄罗斯实施严厉的经济制裁。包括冻结俄罗斯央行、银行、企业和政府要员资产， 将俄罗斯银行剔除出SWIFT系统 。 普京称“对我们来说，继续把商品运送到欧盟和美国，然后收到欧元、美元或其他货币这件事，已不再有意义。”

3月23日，俄罗斯总统普京宣布，俄方向欧盟成员国、美国等“不友好国家” 供应天然气时将改用卢布结算 。

受此消息影响，欧洲天然气价格大涨34%。 卢布兑美元汇率立即升至95卢布兑1美元的三周高点 ，且稳定在100卢布兑1美元以下。

作为全球重要的石油出口国，俄罗斯对出口中国的石油使用卢布或人民币结算，对欧盟成员国、美国等“不友好国家”出口石油是否也用卢布结算？让我们拭目以待。

无论如何，石油贸易的去美元化，都将一定程度动摇美元的国际货币地位。

国内油价或迎四连涨，暴涨的主要原因是什么？

如果放开油价用价格杠杆降低需求，但这会产生不可收拾的通胀

进口越强劲，“倒挂”越强烈。中国国家发改委的消息，随着国际市场油价持续大幅度攀升，特别是今年2月中旬以来涨速加快，国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重，大部分地方炼厂处于停产、半停产状态，供求矛盾突出。

今年4月初，中石化集团公司总裁苏树林在香港业绩发布会上说，中国石化2008年前3月所生产的汽油每吨亏损人民币2162元，而柴油每吨亏损超过3000元。

中国对石油价格是否涨价一直面临着国际上不断加大的压力，要求其削减石油补贴。西方国家指责中国实行价格管制措施，人为地刺激了石油需求。

但中国的学者并不认为，是中国对石油需求的增加，导致了油价过快上涨。主因是美国四大投行在石油期货市场的操作，导致过快的增长。欧佩克很多成员国也这样认为。

6月22日，在沙特举行的国际石油大会上，欧佩克很多成员国把油价上涨归咎于地缘政治因素和几大投行的投机行为而致，表示应该采取行动遏制“炒家”。欧佩克轮值主席、阿尔及利亚石油部长哈利勒认为，现在全球油价的价格与供求关系的基本面无关。

但以美国为代表的发达国家认为是发展中国家的需求加大，导致了油价上涨。这样的不同看法，导致大会很难取得一致性意见。

IEA的《世界能源展望2007》报告称，较高的石油价格会给那些仍然寻求通过政府补贴，来保护其消费者的发展中国家带来繁重的负担。中国不得不提高油价遏止倒挂，同时还不得不面对通货膨胀的压力，这是一个两难的选择。

油价还会疯涨吗？

尽管成品油价格调整部分地缓解了中国国内油价与国际油价的倒挂矛盾，但是中国成品油涨价尚不会对国际油价产生很大的影响，因为国际油价上涨的一个关键因素是金融资本在国际商品市场的兴风作浪。

美国发生了次贷危机后资本大量向外驱赶，其中有相当多的资本从金融市场到了商品市场，推高了商品市场的价格，而石油期货就在其中。目前，国际原油市场的投资结构发生了变化，以前是石油企业规模很大，金融机构非常渺小；现在正好反过来，一个对冲基金就能达到上千亿，能控制石油公司的股票流通。

对这次中国政府突然宣布对成品油提价，一些分析人士认为中国是在冒通货膨胀的险。摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆认为，中国国内成品油零售价格上涨10%，将导致广义CPI通胀率上升0.3%到0.4%。

自去年7月以来，由农产品价格推动的中国通胀水平持续走高，今年4月CPI达到8.5%。如果放开油价将推动新一轮通胀高潮，并对中国农业生产影响较大，尤其是提高了化肥、农药、收割、运输等成本，粮价若不随之上涨则可能引发抛荒危机，为明年的物价埋下“弹”。但是，燃油补贴也要付出巨大的财政代价，印尼、马来西亚、菲律宾等已放开燃油价格，印度在近期削减了燃油补贴，将汽油和柴油价格提高了10%左右，毫无疑问，这将面临更大的通胀危机。

中金公司研究部报告亦认为，本次调价之后中国成品油价格与国际水平接轨仍有60%上调空间，但是比起一次性到位的大幅上调，政府通过目前这种分步调价方式乃是最优做法。这样既可逐渐理顺能源价格，又能在国际油价可能的回落过程中起到避免超调的作用，未来这一分步改革进程应继续。

国家发改委的一位发言人最近接受媒体采访时也表示，中国石油有进一步提价的可能。看来石油近期下降的可能性是不大的.

因沙特坚定减产以及贸易摩擦趋缓乐观信号为油价提供有效支撑，国际原油窄幅收涨。纽约商品交易所交货的轻质原油期货价格上涨0.3美元，收于每桶57.26美元，涨幅为0.53%。交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.05美元，收于每桶67.12美元，涨幅为0.07%。油每吨上涨90元，柴油每吨上涨85元。全国平均来看：92号汽油每升上涨0.07元；95号汽油每升上涨0.07元；0号柴油每升上涨0.07元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花3.5元。

对于此次涨价，中石油表示，，国际油价维持震荡上行趋势。中上旬期间，各国开始推出新冠疫苗令市场乐观情绪持续发酵，欧佩克+达成减产后续协议，油价在多重利好消息提振下反弹至今年3月以来的最高点。

考虑到本轮计价周期内，欧美疫苗仍在积极推进，市场对美国达成新版财政刺激政策持乐观态度，提振了原油市场气氛。

另外在供应端方面，相关产油国政府官员重申近期会议上对OPEC+协议的承诺，表示将支持石油市场稳定，或将限制国际油价的下跌空间。总体来看，本轮计价周期内利好因素占据主导地位。

截止，年内油价共经历了25次调整，整体呈现?八涨五跌十二搁浅?的格局，其中汽油价格累计每吨下调1295元，柴油价格累计每吨下调1250元。

从情况看，供应过剩仍是原油市场主基调，需求恢复受疫情防控影响很大，价格走势仍有较大变数。具体来看，欧佩克+的减产政策将继续对油价产生支撑，疫苗接种人群逐步扩大也将进一步提振市场乐观预期；但页岩油产量有增长势头，原油需求恢复进程仍将面临疫情特别是变异病毒的风险挑战。