国内柴油价格最近会不会下调_国内柴油价格还会下调吗

1.国内油价将于4月28日24时起调整 或将下调

2.国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

2022年油价有望下跌。

2022年油价能降回到6元时代的可能性比较小，不过92号汽油回到7元时代的可能性比较大，看2023年油价是否能回到6元时代。从发展的角度来看，油价不可能回到6元时代。决定油价价格的因素有很三个：

1.一是石油供应量，从理论上讲，石油供应量越大，各石油公司在相互竞争中会把油价挤压下去。从这个角度来看，油价是有可能回到6元时代的，但世界上那些产油国也不笨，当市场上石油供应量过来时他们会减产稳定油价。目前世界上最大的石油组织欧佩克就经常干这事，动不动就减产，所以想让石油价格大幅度下降基本不可能。

2.二是市场消费量变化，从经济学理论上讲，市场对油料需求越大，那么油料的价格就会存在上涨的空间。反过来说，当市场对油料的消费萎缩，那么油料厂商就被迫降价保证其市场份额。但是大家都知道，随着工业化发展，各方面需要消耗油料的机械越来越多，尤其是私家车不断增加，会进一步推动社会对油料的需求，因此油价会不断上涨。

3.三是货币因素，货币会直接对物价产生影响，货币发行量越多，物价上涨的越厉害，相反的减少货币发行量，物价就会下降。总得来说，2022年油价有望下跌，看下半年是否会有下降的可能吧。而今年油价降回到6元时代的可能性比较小，可能性几乎为零。

国内油价将于4月28日24时起调整 或将下调

中国石化宣布，从10月15日晚上开始，将对汽油和柴油的价格进行下调。

这是一个令人欣喜的消息，对广大消费者来说，意味着将会有更加合理的油价，为经济发展带来积极影响。此次油价下调是受国际原油市场供需关系变化的影响。近期，国际原油价格出现了一定程度的下跌，这为中国石化下调油价提供了契机。中国石化表示，此次调价旨在适应市场变化，为广大消费者提供更加合理的油价，并推动经济发展。

油价的下调对广大消费者来说，无疑是一个好消息。长期以来，高昂的油价一直是消费者的负担。此次下调将使得汽车出行、物流运输等行业的成本有所降低，为广大消费者带来实惠。同时，降低油价也将推动经济的发展，促进市场的繁荣。

柴油的各种用途：

1、柴油机：柴油最主要的用途就是作为柴油机的燃料。柴油机的燃烧方式与汽油机不同，柴油燃烧可以释放出更高的能量，在经济性和能源效率方面更具优势，因此广泛应用于各种交通工具、农业机械、发电机、工程机械等方面。

2、车用燃料：柴油是车辆常见燃料之一，特别是大型货车和巴士等长途运输车，柴油燃料的经济性和热值都更优越。此外，柴油发动机的噪音也相对较低，因此受到许多消费者的青睐。

3、驳船/轮船：柴油也是一种广泛的船舶动力燃料，主要用于中远程航海或定期快捷航线。柴油的燃点较低且密度较大，可以在较小的空间内储存更多的能量，同时更安全可靠。

国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

易车讯?国内成品油价将于4月28日24时进行调整，统计周期第4个工作日跌破下调红线（50元/吨），预测累计下80元/吨，折算后下调0.06-0.08元/升。

4月21日，第4个工作日，参考原油变化率为-1.54%，预计汽柴油下调80元/吨，折算后下调0.06-0.08元/升。

国际油价方面，4月20日显著下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格下跌1.87美元，收于每桶77.29美元，跌幅为2.36%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.02美元，收于每桶81.10美元，跌幅为2.43%。

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国家发改委8月9日消息显示，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降130元和125元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。

2019年来首个“4连降”

新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次“4连降”，同时，这也是国内油价2019年以来的首次“4连降”。

在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花5元。

“4连降”之后，汽、柴油价较6月中下旬累计下跌1010元和1070元，折合来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬，50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。

数据显示，今年已进行过14轮调价，呈现“十涨四降”局面，此前三次下调分别是在今年第7轮(4月15日24时)调价，彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530元;第12轮(6月28日24时)调价，汽柴油价格每吨分别下调320元、310元;第13轮轮(7月12日24时)调价，汽柴油价格分别下调360元、345元;以及上一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。

国内油价或将“5连降”

发改革委价格监测中心指出，调价周期内(7月26日—8月8日)，对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导了油价下行趋势。

伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降3.44%。

8月8日，国际原油价格有小幅回升——美国WTI9月原油期货电子盘价格收盘上涨1.75美元，涨幅1.97%，报90.76美元/桶;10月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元，涨幅1.82%，报96.65美元/桶。

不过，卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，在没有新的驱动之前，比如需求继续下降，或者供应端出现增加的问题，原油价格震荡的概率较大。

“在新一轮调价窗口开启之前，原油变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零售限价‘五连跌’概率较大”，郑亚明预计。

国泰君安研报观点也指出，8月，油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变，即如果不是严重经济衰退，2023年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。

油价长期上涨理由仍充分

高盛在上周日发布的一份报告中表示，近期布伦特原油价格下跌，原因包括低流动性，围绕经济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产恢复在内的诸多担忧。

不过，报告指出，“即使假设所有这些负面因素都在发挥作用，油价上涨的理由仍然很强，因为市场近几个月供应短缺的程度仍然超过我们的预期。”

能源咨询机构EnergyAspects的研究主管AmritaSen同样表示，当前能源市场的供应困境并未结束，她坚持认为，国际油市所面临的问题不在需求，而在供应。

上周，欧佩克+仅同意小幅增加原油产量，自9月起日产量增加10万桶，显著低于市场普遍预期的增产30-40万桶/日。

近期，伊核谈判将再度重启，华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为，需要关注该事态的进展。

“在欧佩克明确表态不会大幅增产之后，欧美对伊朗的接洽更加频繁，伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家，如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著，一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量，另一方面据相关机构统计，伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域，将对短期现货市场冲击较大，可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。”

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