上海地区今日油价_上海今日油价表格

1.油价全年平均价怎么算

2.纯汽油，纯电动，油电混合，哪种更适合呢？

3.实际百公里油耗不到7L，全新轩逸实际用车成本如何？

4.中石油市值12年蒸发8万亿！网友：我怎么感觉不到油价在跌？

80君刚刚从国家发展改革委网站获悉：根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年9月18日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低315元和300元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。

从全国平均来看：92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。加满一箱92号汽油，按一般家用汽车油箱50L-55L容量估测，将节省12.5元-13.75元。

本次调价是今年国内成品油价格第四次下跌。此次调价后，全国大部分地区的95号汽油平均价格也重回"5元时代"。从国家发展和改革委员会公布的表格中可知，目前国内成品油价格最低的地区是新疆，汽油标准品每吨6590元；而最高的城市是成都达到7030元。

今年国内成品油价格已经历18次调整，其中11次搁浅、4次下调、3次上涨。总体来看，今年国内汽油价格累计每吨下调1860元，柴油价格累计每吨下调1790元。以北京地区为例，本次调整后的92号汽油市场价格为5.50元/升，95号汽油市场价格为5.86元/升。相关分析人士指出，未来近期油价再次出现持续暴跌的可能性不大，但在需求未有显著改善之前，将继续维持弱势运行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价全年平均价怎么算

这是指汽车每行驶100千米，耗油量是8.9升，如果行驶1公里，也就是1千米，耗油量是0.089升。

8.9÷100=0.089。

如果每升油价是7.54元的话，那么1千米耗费的油费是0.67元。

0.089×7.54=0.67。

数学解题方法和技巧。

中小学数学，还包括奥数，在学习方面要求方法适宜，有了好的方法和思路，可能会事半功倍！那有哪些方法可以依据呢？希望大家能惯用这些思维和方法来解题！

形象思维方法是指人们用形象思维来认识、解决问题的方法。它的思维基础是具体形象，并从具体形象展开来的思维过程。

形象思维的主要手段是实物、图形、表格和典型等形象材料。它的认识特点是以个别表现一般，始终保留着对事物的直观性。它的思维过程表现为表象、类比、联想、想象。它的思维品质表现为对直观材料进行积极想象，对表象进行加工、提炼进而提示出本质、规律，或求出对象。它的思维目标是解决实际问题，并且在解决问题当中提高自身的思维能力。

实物演示法

利用身边的实物来演示数学题目的条件和问题，及条件与条件，条件与问题之间的关系，在此基础上进行分析思考、寻求解决问题的方法。

这种方法可以使数学内容形象化，数量关系具体化。比如：数学中的相遇问题。通过实物演示不仅能够解决“同时、相向而行、相遇”等术语，而且为学生指明了思维方向。

二年级数学教材中，“三个小朋友见面握手，每两人握一次，共要握几次手”与“用三张不同的数字卡片摆成两位数，共可以摆成多少个两位数”。像这样的有关排列、组合的知识，在小学教学中，如果实物演示的方法，是很难达到预期的教学目标的。

特别是一些数学概念，如果没有实物演示，小学生就不能真正掌握。长方形的面积、长方体的认识、圆柱的体积等的学习，都依赖于实物演示作思维的基础。

图示法

借助直观图形来确定思考方向，寻找思路，求得解决问题的方法。

图示法直观可靠，便于分析数形关系，不受逻辑推导限制，思路灵活开阔，但图示依赖于人们对表象加工整理的可靠性上，一旦图示与实际情况不相符，易使在此基础上的联想、想象出现谬误或走入误区，最后导致错误的结果。

在课堂教学当中，要多用图示的方法来解决问题。有的题目，图画出来了，结果也就出来的；有的题，图画好了，题意学生也就明白了；有的题，画图则可以帮助分析题意、启迪思路，作为其他解法的手段。

列表法

运用列出表格来分析思考、寻找思路、求解问题的方法叫做列表法。列表法清晰明了，便于分析比较、提示规律，也有利于记忆。

它的局限性在于求解范围小，适用题型狭窄，大多跟寻找规律或显示规律有关。比如，正、反比例的内容，整理数据，乘法口诀，数位顺序等内容的教学大都用“列表法”。

验证法

你的结果正确吗？不能只等教师的评判，重要的是自己心里要清楚，对自己的学习有一个清楚的评价，这是优秀学生必备的学习品质。

验证法应用范围比较广泛，是需要熟练掌握的一项基本功。应当通过实践训练及其长期体验积累，不断提高自己的验证能力和逐步养成严谨细致的好习惯。

（1）用不同的方法验证。教科书上一再提出：减法用加法检验，加法用减法检验，除法用乘法验算，乘法用除法验算。

（2）代入检验。解方程的结果正确吗？用代入法，看等号两边是否相等。还可以把结果当条件进行逆向推算。

（3）是否符合实际。“千教万教教人求真，千学万学学做”陶行知先生的话要落实在教学中。比如，做一套衣服需要4米布，现有布31米，可以做多少套衣服？有学生这样做：31÷4≈8（套）

按照“四舍五入法”保留近似数无疑是正确的，但和实际不符合，做衣服的剩余布料只能舍去。教学中，常识性的东西予以重视。做衣服套数的近似计算要用“去尾法”。

（4）验证的动力在猜想和质疑。牛顿曾说过：“没有大胆的猜想，就做不出伟大的发现。”“猜”也是解决问题的一种重要策略。可以开拓学生的思维、激发“我要学”的愿望。为了避免瞎猜，一定学会验证。验证猜测结果是否正确，是否符合要求。如不符合要求，及时调整猜想，直到解决问题。

纯汽油，纯电动，油电混合，哪种更适合呢？

通过Excel表格来算1—12月油价的平均价，可以这样操作，将1—12月油价都输入到表格当中，然后选择sum函数，可以算出1—12月油价的总价，再除以12，或者直接运用平均数函数，可以直接计算出1—12月油价的平均价。

实际百公里油耗不到7L，全新轩逸实际用车成本如何？

1、新能源车和传统汽油车裸车价大PK

我们比较市面上好几款新出的新能源车，比对相同车型的裸车价，国产车基本是价差在3万左右，比如宝马5系和宝马5系PHEV、吉利博瑞和吉利博瑞PHEV，合资牌的价差会搞一下，比如丰田C-HR和丰田C-HR EV，价差在4万左右，有些会更高。

2、纯汽油和纯电，哪种更省钱

首先是进行两种车型的费用比对，相同配置的车，纯电动车裸车在扣除政策补贴后，会比纯油车贵3万左右（其实就是牌照费），下面我们参照丰田C-HR EV 汽油版和纯电版的数据进行比对，当时买车时 ，油价是7.36，电价分波谷价、波峰价，所以我取了一个中间值0.6元。通过比较，我们发现每百公里，纯电车的费用会比纯油车便宜34元左右，设一辆车开30万公里，那么纯电车光电费就省了10万，这么一算买纯电车是不是很划算？

3、纯汽油和插电式混合式，哪种更省钱

这一次我们选择国产自主品牌吉利的博瑞和博瑞PHEV来比较，两者裸车的价格差依然是3万左右。根据二者百公里油耗比较，发现，插电混合式比纯油每百公里能省31.65元，设一辆车开30万公里，那么插电混合的油费可以省9万.当然这些只是理论值而已，实际上，表格中的所有数据都是动态的，如果油价不断下降，电费不断上涨，那么厂家为了促进新能源车的销售，就会降低新能源车的裸车价。所以近期看，买新能源车似乎更贵些，放长远来看，还是很划算的。

当然这些只是理论值而已，实际上，表格中的所有数据都是动态的，如果油价不断下降，电费不断上涨，那么厂家为了促进新能源车的销售，就会降低新能源车的裸车价。

4、发动机保养VS电池保养

发动机保养是一个持续的过程，设每5000公里保养一次，一次费用350元，30万公里的保养费约2万元，而电池大约1.2万公里保养一次，一次约300元，30万公里的保养费约7500，所以从这点来看，在后期保养上纯电动完胜纯汽油。

在日常保养上，插电混合的保养费应该是两者相加，可能会大于两者相加之和，毕竟是两个系统，而且是一种新的动力系统，会有很多意向不到的故障，需要付出一定的试错成本，因此在保养方面混合插电式没有任何优势。

不过现在很多厂家都承诺对混合插电式和纯电动汽车的电池终身免费保养或者更换，是一个不错信号。

5、比比谁的命长

很多人青睐于纯油车不是没有道理的，纯油车去加油站加油只要几分钟的时间，而且加油站全国各地都有，出行基本上没有任何的障碍，堪称走遍天下都不怕。

而相比纯电动车的限制就非常的大，其续航里程低，充电时间长，只能说适合日常上下班通勤，别说出省游，周边游都非常困难，如果不是一些城市的限购令和的大力补贴，很难想象新能源车的销量，不过话说回来，纯电动车在大城市上下班高峰期极其拥堵时的体验感还是很不错了，当然了，前提是保证电量充足，不然，那种体验感就成了满满的焦虑了。

为了弥补纯电动车出行限制和车牌问题，油电混合插电式车出现了，既满足人们长途旅行的需求，也解决了人们上下班高峰期拥堵是油耗高的问题，更是解决了车牌问题，可以说是目前最完美的选择，但是依然选择的人不多，因为这个技术更新，价格也更高。

6、科技感

在科技和互联网方面，传统汽油车是完败的，为什么呢，新能源车因为有蓄电池，因此即使是在关闭发动机的情况下，我们依然能够通过手机APP或者车钥匙来控制爱车的车窗开关，空调开关、以及后备箱开关等。

如果你的爱车停在炎炎烈日之下，你们打开车门的一瞬间是什么呢，迎接你的是高达五六十度的密闭空间，我们必须赶紧开窗开空调降温，而新能源车则可以通过APP或者远程遥控车窗透气和空调开启，当你走到车旁时，感受到的不是炙热的气息，而是清凉的风……

新能源车还可以将爱车的行驶路线记录下来，还能记录下爱车行驶过程的其他数据，我们可以非常方便查看。

还有语音功能，也是极大的降低了事故率，司机不必低头去开关空调或者开调整车内的其他设备，只需语音互动就行。

中石油市值12年蒸发8万亿！网友：我怎么感觉不到油价在跌？

3月10日，东风日产全新轩逸和轩逸e-POWER正式上市，新车共推出了11款车型，售价9.98-17.49万元。动力方面，新车继续分为两种动力形式，其中新能源版本搭载的是e-POWER电能混动系统，而燃油版则沿用1.6L发动机。此外，新车在设计、配置等方面都进行了相应的升级。下面我们就来看看，这款长期霸榜国内轿车排行榜的经典A级车此次焕新有哪些升级和变化吧。

1、用全新V-Motion设计语言，设计更加年轻

首先在外观方面，全新轩逸用了全新V-Motion设计语言，视觉更加运动时尚。具体来看，新车在前脸部分用当下流行的无边框设计，前脸更具辨识度。同时，燃油版和混动版在格栅细节上夜有所不同。燃油版车型的前脸U型镀铬更加向外扩散，整体风格天籁非常相似。而e-POWER版本则使用了镀铬点阵式中网结构，辅以双V镀铬金属饰条，视觉上更具科技感，也符合其新能源车的身份。

车身侧面和尾部变化并不大，主要是在细节上的调整。其中燃油版全新轩逸尾灯用L型拐角造型，而e-POWER版本型则用双横条结构的LED尾灯。

2、中控屏更大，内饰档次感更强

在内饰部分，新车相比老款车型在整体布局和设计上并没有太大的变化，同样是一些细节上的改进。比如中控屏幕尺寸更大，燃油版轩逸的中控屏从老款的8英寸升级到了12.3英寸，和e-POWER版本一样，同时中控内也搭载了日产最新版本的智能互联网车机系统，在功能上会有进一步的升级。

此外，备受消费者喜爱的运动式三炮筒空调出风口正式回归，精致感更足。新车还新增了蓝色氛围灯，夜晚打开后会极大提高整车内饰的科技豪华氛围。至于配置部分，新款轩逸还将提供手机无线充电、双温区自动空调、ProPILOT L2级驾驶、BOSE音响等配置。

3、搭载第二代e-POWER电能混动系统

动力方面，全新燃油版轩逸依旧搭载HR16第3代智能发动机，最大功率135马力，最大扭矩159N·m，搭配XTRONIC CVT智能无级变速器，变速比达到8.7:1，拥有多种变速模式。

全新混动轩逸则搭载第二代e-POWER电能混动系统，最大功率为100kW，起步即可爆发出300N·m的峰值扭矩，因此全新轩逸e-POWER也会拥有更加出色的动力表现。

综合以上对新车的产品力解读我们不难发现，新车在设计、配置和动力方面都得到进一步提升，产品竞争力更强。那么，升级之后的全新轩逸用车成本又是如何呢？下面我们重点解读燃油版轩逸的用车成本。

在保养费用方面，新款燃油版轩逸的动力系统基本与老款车型保持一致，所以我们参考老款车型的保养手册来计算保养费用。我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。在保养周期方面，全新轩逸的首保时间为5000里或6个月内，首保免费，之后的保养间隔为每5000公里一次。其中小保养的主要项目就是更换机油和滤清器，包含工时费和配件费合计为327元，这个价格放在同级合资品牌中相对较便宜的。不过，其每隔5000公里的保养周期相对同级对手就相对要频繁了。如果大致按照6年总行驶在6万公里的情况下，全新轩逸车辆总保养费用是5189元。平均每一年成本约为865元，价格在同级中属于中等水平。

在税费部分，我们以主销的中配车型为例，该车的交强险为950元，车船使用费为420元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为6322。而加上车船税、交强险费用合计为7692元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，由于全新轩逸燃油版动力系统和老款相比并没有太大变化，所以油耗我们还是参考老款车型。根据小熊油耗汇总的真实车主油耗情况显示，轩逸1.6L燃油车型的实际百公里综合油耗为6.88L，这个数据放在同级中也是非常经济的。而参考近期上海地区92号油价7.75元/L计算，该车一年的燃油费用约要5332元。当然，如果您预算充足，混动版本的实际油耗会更低，同时也会拥有更出的驾乘品质。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算，该车每年的用车成本总计为12607元，平均每月花费为1050元。具体如以下表格：

值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是全新轩逸车型的产品信息和轩逸燃油版车型的大致用车成本。那么每个月1050元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

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最近中国石油股份的股价可用一个“跌”字形容。

先是中国石油股份A股，踏入2020年即跌至5元心理关口；2月24日，中国石油股份H股更一度下跌超4%，低见3.24港元，创2008年来新低，更被瑞银调低其目标股价至4.5港元，维持“买入”评级。

而中石油市值也跌破万亿，徘徊在00亿元，较2007年的最高市值8.89万亿元，蒸发近8万亿元。有市场分析指，这不够13年的时间，中石油跌去了阿里+腾讯+百度+网易市值的总和。

如此庞大的天文数字，茶哥等普通网民想象不到，但我们更想象不到的是，作为三桶油的老大，中石油的表现哪里拖了后腿？

以前，我们没买车时都这样想—?买车的钱都出得起，我还怕加油钱？但买车后，发现自己当年太傻太天真了—@#%&#$，今天油价又涨了3毛！

“执掌”油罐子的中石油，而且油价升多降少，印象里会富得漏油，结果在2018年度财报显示，四大板块之中的销售业务，营收超过2万亿元，但经营亏损达64.5亿元，也就是说这一年，中石油是亏本卖汽油给我们的。

（表格来源：虎嗅）

这里跟大家说一个背景，那么多年影响中石油市值和股价表现的，是其每年的利润率，这又与当年国际布伦特原油交易平均价成正比。

从2002年开始，中石油净利润逐年攀升，而且利润率保持在18.5%-25.9%之间。到了2007年突破千亿达到1552亿，利润率18.5%，成为亚洲最赚钱公司。而在这五年间布伦特原油的平均价，从24.99美元/桶飙升到72.44美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

但2015年起，中石油的净利润开始暴跌，从2014年的1190亿，跌到2015年的424亿、2016年的294亿，再也不是亚洲最赚钱的公司了。而这些年，布伦特原油的年平均价格不出55美元/桶，2017年更至“谷底”43.73美元/桶。

到了2018年，中石油的净利润反弹至724亿，但利润率只有3.1%。2018年国际油价飙升到71.34美元/桶，中石油也大幅获利，然而当年的销售板块还是亏的。到了2019年H1，中石油净利润391亿，净利润率为3.3%，略比2018年形势要好，但全年的数据还要看公布结果，因为去年布伦特原油的价格平均下探到64.76美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

其实中石油旗下业务分为四大业务：“勘探与生产”、“炼油与化工”、“销售”和“天然气与管道”。这其中与我们日常最相关、又饱受争议的业务，非销售板块不可。在已公布的2019年H1，销售板块营收1万亿，经营利润19亿，利润率只有0.2%，却止住了2018年的亏损。但翻查2019年国内成品油价格，你会发现涨多跌少。不过要清晰一点，国内汽油、柴油的零售价格，不是由三桶油定的，是由国家发改委定的。在油价高企时，中石油还要缴纳“特别收益金”，2012年-2014年分别缴纳791亿、727亿和643亿。

2019年国内成品油价格（16涨7跌4搁浅）

茶哥早前报道过，受突如其来的肺炎疫情影响，开年至今的油价呈现“一搁浅两连跌”的情况，2月18日下调售价后的油价更创了8个月新低，如今全国大部分地区95号汽油重回6元时代。但不少网友表示，疫情期间都呆在家里，如非必要没外出开车，一箱油用了很久，市场需求不旺盛油价自然跌：“你信不信复工复产后油价又节节高！”

这个论调说对了一半，汽油价格确实受到市场供求关系的影响，但这里的市场是指布伦特原油体系，考虑的更多是国际间的供求平衡。当肺炎这只“黑天鹅”出现时，疫情使中国减少购原油20-40万桶/日，体系一时间失去了大买家支撑，当然是下跌。

那还剩10个多月的2020年，国内油价大概率又是一个怎样的走势呢？

世界第二大私人财产管理者瑞银集团相信，市场正在反映布兰特原油长期处于50美元/桶的水平，相比之前预估的70美元/桶心理关口要低不少，主要是肺炎对市场的冲击，原油需求短期急切下降所致。而预计今年中石油的运营，将会受到肺炎疫情的影响，包括实现油价、天然气售价、销量及下游毛利率等下跌。

市场分析预计，国内第一季度社会整体需求下降较大，在疫情的影响下，短期油价仍有下行趋势。但如果国内成品油再下探，则必须满足布伦特原油在3月3日前，有十个工作日下跌，但石油输出国组织，在中国发生疫情后已启动覆盖第一季度的减产，预料油价企稳，或在底部反复震荡，因此到达下一轮调整窗口，国内成品油油价调整大概率搁浅。

从中长期看，疫情逐渐明朗后，市场信心也会恢复，第二季度后国内油价有望企稳，甚至出现小幅报复性反弹，之后进入震荡调整的行情。

而2020年中石油的股价表现、市值和利率都不会太亮眼（H股A股一样），这对持有中石油股票的股民，无疑是个要接受的现实，然而中石油的股价早就低处未算低了，2007年中石油收于30.96元，2008年收于10.17元，2019年跌破6元，2020年刚一个月，又破了5元关口，屡次刷新“地板价”。

对外界漫天盖地“缩水8万亿”的报道来说，中石油确实有点冤，多年来油价的涨多跌少，让老司机们听到“三桶油”就对等“打家劫舍”。其实中石油本质上是“非盈利组织”，社会效益摆在第一位，而油价升跌主要受国际原油市场的影响。别忘了，我国是石油输入国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。