油价暴跌你还会买电车吗_专家说油价不能过低会影响新能源发展网游回复

2024-09-17 07:46:04

1.年轻人的第一辆车该买油车还是电车？（专业比较，大众建议）

油价进入10元时代对我们生活会有非常大影响，买燃油车的人可能会减少，买电动车的人必定会增加。

如果油价涨到10元，对生活有哪些负面影响？

1、燃油车销量下跌，电动汽车卖得风生水起，导致后者继续涨价。大排量的车主纷纷置换小排量汽车，二手市场的小排量汽车脱销。

新能源汽车的普及的确有效降低了出行成本，充满一次可以跑几百公里，每公里划成几毛钱。可是，新能源汽车的行驶里程有限，暂时无法承担远程运输货物的重任。大部分的货物，还是由传统的燃油车或者轮船来进行运输，油价的上涨势必会造成运输成本的上涨。

2、不论小区还是停车场，“粉尘车”越来越多，车子不流动，加速停车位紧张的矛盾。绿色出行的人多了，但是想挤上公交地铁，还是一个技术活。

3、加油站的工作人员在打瞌睡，充电桩却异常火爆，哪怕夜深人静也有人在排队充电。

4、摩的重出江湖，自行车一车难求，共享单车趁机涨价。网约车师傅直接不干了，的士迎来行业的第二个波峰期，但是拒客、挑客的现象再次抬头。

5、小排量车，再次成为各大车企争夺的细分市场。

6、喜欢网上购物的人，发现物流效率明显比过去慢了。凡是通过运输再到消费者手中的物品，价格也水涨船高。

7、原材料上涨的影响。石油被称作工业血液，轮胎、化学纺织、塑料用品、农业化肥，甚至是建设施工，都离不开石油的影子。

很多行业都是依托石油来发展的，如果油价突破10元大关，这些原材料以及半成品都会一路上涨，带来一定的经济波动，这对低收入者的影响最为明显。

我们就以92汽油为例，这也是现在大部分汽车加的油，3月份涨价后很多地区92号汽油涨到了8元以上，记得此前最低的时候，是6.5元一升，50升油箱是的，加满一箱油此前只要300元左右，现在到了8元时代加满一箱油就要400元了

如果涨到10元以上，那么一箱油就要500元以上了，对于很多10万级别的家用车来说，这个成本可不小，如果一年用油费用是1万元，那么一年就要多出几千元的用车成本了，肯定是有点吃不消的！这个时候对于准备买车的人来说，可能就会望而却步了，至少会影响到汽车的销量。

对于一些营运小车来说，比方说住租车、网约车司机这种，汽油成本的上升，那么就会提升打车的成本，对于消费者来说也不能接受

我国人口基数巨大，石油消耗量也是居高不下，虽然我国石油储量并不低，但有超过70%都依赖进口。可以说国际原油价格的涨跌，将直接影响我国汽油的提炼成本以及最终定价。

油价进入10元时代，难道没有好处吗？

凡事有利有弊，油价进入10元时代，对我们的钱包会产生很大影响，但对我们的生活，还是有一定好处的。

比如大街上车少了，早晚高峰不那么堵车了，停车车位不难找了。比如雾霾不严重了，天蓝蓝，空气清新。比如新能源车多了，噪音少了，尾气少了。

最后，石油作为全球经济最重要的基础生产材料，价格的任何大幅变动都会带来全球经济的大变化。既然有可能会引发通胀，那么我们也要提前做好准备。在一个可能通胀的时代，什么最重要？未来的现金流，持续流入最重要。

对于工薪阶层来说，保住工作让自己有持续的工资收入。谨慎创业，因为创业的高风险再叠加高通胀，有可能会让自己生活变得更加艰难。

最后，不管油价会不会涨到10元，我们的生活还要继续。到那时候我们唯一的目标就是想法多挣钱，因为真涨到10元，我们也要面对。

年轻人的第一辆车该买油车还是电车？（专业比较，大众建议）

有必要把油车换成新能源车吗？

天热了，凉水来了，虽然现在油价确实是有点高，但是盲目地想把油车换掉变成新能源车，对于大部分朋友来说，可能并没有你想象的那么划算。

只有一些用车条件比较理想，有车位的、有充电桩的朋友，才推荐马上就这么干。

哪些人没必要换

纯粹觉得油价贵，没算过成本

首先，如果单纯觉得油价太贵了，也不是说加不起，只是每次加油的开销就觉得痛嘛，对吧？

因为这个东西就想换新能源车的话，不一定是最必要的，或者说是最推荐的。

虽然说油价比之前的7块钱可是涨了不少了，后面会不会再涨我们也很难说，但是从1年的用车成本来看，其实还是在比较能够接受的范围内的。

杭州92号的油价8块7毛钱/L了，前两年92平均也就是7块/L的样子，感觉涨了很多。

按照1年1万km这么来算，10万块钱的家用车，油耗基本上6L/100km左右样子，对不对？你一算，油价涨了，1年开销多了1020块钱了。

多是多了，痛是痛了，但不至于开不起。一般情况下来说，以前我们也是算过的，10万块钱的车你不算油钱，1年开销就要9450块钱了。

再加上油钱的话是13650块钱，你再算上折旧1万块，1年总共的开销是23650块钱，油价上涨导致1年多花了1020块钱。

这个油钱，对吧？占整年用车的开销大概5%不到一点，大家可以评估。

换个角度看，国际原油价格也不会一直这么高的，是吧？目前贵，有各种国际形势的缘故的，未来有可能会好转的，是吧？

说不定油价又回来的时候，这个时候你的车已经是新能源车了，也没有油加了，也不要纠结这个问题了。

但后面说不定哪天这个电价会不会涨，这个我们叫做“不知道”，对不对？这个东西我们得想明白。

没考虑实际用车情况

新能源车用车成本低，大部分的朋友应该也是有些认知的，对吧？

这个是要有条件的，对不对？你要有这个充电条件的，停车位，是不是？停车位还允许装充电桩，一套都配好，的确不错，没有的话，用起来就不好说了。

如果我们有车位，充电桩也是有的，回到家就是车位这么一停，晚上谷电还便宜点了，车子上面一插，3毛钱1度，有的地方还不到，是吧？

明天早上就正常线一拔就开出去了，全年都不需要有加油站排队的过程了。

车子就像手机一样方便了，睡觉的时候充，白天的时候用，无感了，没有充电补能这个感觉了，相当爽。

每公里的开销也就是几分钱了，但是能满足这种条件的人，在全国范围来看，的确还算是少数的。

很多朋友连晚上停车位都找不到，还在抢车位，还说自己的车位、自己的充电桩，这东西，心情复杂，只能说每个人的情况真的不一样。外面公用的充电桩成本可是没有那么低的。

这么算下来，电车1km的成本是2毛到3毛的样子，还没有算充电时间的停车费了，排队充电等充电桩这个时间摊掉的成本了。

又影响心情了，又影响钱包的这种事情对不对？

就好比是电动自行车：土话说说的“电瓶车”，大家都觉得很方便的，对不对？那是因为大家都能在自己楼下充电，对不对？或者有专门充电的地方很方便。

你想想，电瓶车在自己的小区是不能充电的，你住的地方充不了的，每次都要到外面去充的，公司里也是不让你充的，还要不要买这个电瓶车？要排队的，就非常头疼。

也真是心疼这些风吹日晒的外卖小哥养活我们，是吧？让我们有饭吃。

如果仅仅是因为油价贵，就把油车换成新能源车，这个考虑有可能不一定是最周全的，可以理解为是一种奢侈性的消费。

哪些朋友确实可以换

原来车子比较老了，可以增购

当然了，有些朋友确实也可以趁着这个机会来考虑一下的。

比如说：现在车子已经开到10年了，本来就要换的，刚好又看到油价是这么个苗头，是吧？

确实也是在观望各种新能源车子的这种情况，不妨新购置一辆新能源车，先买一个新车，反正也是绿牌的，对吧？

原来的那个油车再放一放再看一看，到时候再决定是2个都留，还是去掉1个。

因为像10万左右的家用车，10年开下来了，哪怕要卖，其实也没多少钱了。

二手车之家有个数据的：10年车龄的家用车每年折旧只有3%左右了，1年折旧个2、3千块钱，成本相对也是比较低的，当然要去修的话那厉害了。

留下老车万一节日想要出个远门、自驾游，油车还是有一定的这种优势的，当然和买电车什么类型有关系。

你出去玩，电动车有可能要排队，是不是？有可能有额外收费，也有可能是只有一个充电桩，到了那边坏掉了这种情况都有的。

大家网上搜搜，国庆各种长的这种新闻，基本上都是搜得到的，还有人为了充电桩打起来的。

有停车位，也要先问下物业

除了本身就正好要换车的朋友之外，家里有停车位的朋友真的可以认真考虑下电车要不要来一个。

前面讲过的，有车位、有充电桩和没车位、没充电桩不是一个事情，完全不一样的体验了。

有充电桩不光是用车成本低，还不用担心充电问题，然后原本你要去加油站的这个动作，全年有可能去好多次的，这个环节的时间和等待消失了，非常过瘾的。

这个是感觉是相当好的，当然了，你有车位，也不代表就一定能有充电桩。

因为装充电桩是需要物业在《新能源小客车购车充电条件确认书》这个文件上面签字同意，实际情况来讲，不少朋友就是卡在这个地方的。

所以说，买新能源车之前，物业还是要问过的，确认一下。

我还认识几个车友很厉害，就是因为物业不同意新能源充电桩，居委会把物业给换掉了，还有这样的，真的猛。

盲目把油车换成新能源车可能不实惠

所以，总得来讲，现在油价是比较贵，但是你直接说“油价一贵我就要换成新能源车”，不免是有盲目的成分，不一定是一个长远、最合适的选择。

还有一方面，就是油价其实在用车成本里面不算是最大的一个大头，修修养养、买买保险，厉害得很，新能源车想要用得舒服是要有些配套条件的。

所以说，要么就是两害相权取其轻，要么就是边际收益更大，我们两个都可以找找看，哪个是更好的选择。

总得来说，没有一锤子马上就做的决定，来回地斟酌有可能是负责、合理的选择。

年轻人的第一辆车应该买电车。

当初全国大力推广电动车，有各种政策支持和补贴，使电动车价格非常低，但是大多数人觉得电车发展时间太短，技术还不成熟不敢贸然购买，而油车已经上百年的历史，各大品牌特点深入人心，价格也照顾到所有人，所以大多数人一开始是拒绝电动车的。而如今油价飞涨，电车补贴也在减少甚至取消，这让很多朋友开始动摇信念，第一辆车到底该买油车还是电车？

客观对比一下油车和电车的特点：

油车：

1、油车机械化较多，所以使用起来性能稳定，保养好可使用几十年；

2、加油方便，加油站也很多，并且在恶劣环境使用问题不大（但是发动机对于空气氧气含量要求较高，高海拔地区乏力），损坏后也较容易修复；

3、对汽油和机油等各种润滑油品质要求较高，若保养不善极易影响正常使用，需定期更换耗材；

4、油车排放尾气对大气也是有一定污染的，着车状态下停放易积碳也有一氧化碳中毒风险；

5、发动机属于内燃机，其输出扭矩低的特点要求油车必须配离合器，变速器，主减速器才能驱动上吨重的汽车行驶，这么多配件导致机械部件占空间较大，车内乘坐空间受到压缩。不过正是由于汽油机的扭矩输出特性，使油车起步可以很平滑，即使节气门全开也不是随时都能爆发最大扭矩，逐渐提高的加速度让人相对于电车来说不容易晕车；

6、内燃机发展了上百年，但其工作原理决定它的输出效率并不高，热损失非常大（近年马自达新技术研发的点燃式发动机热效率达到43%已是当时的世界第一，最近研发的压燃式发动机才突破50%的热效率），可以说热能的损耗问题是上百年都未得到较好的解决。

这就好比一箱汽油花了你400块钱，只有不到一半的汽油是让汽车跑起来的，大部分汽油就是烧了转化成热量消散了，连个响都听不到。不过在冬天或是寒冷地区，发动机热量是极好的供暖系统，不会像电车一样由于冬天开暖气就大幅增加能耗；

7、汽油机独有的排气声音，是被很多车迷喜欢的，这也就有了各种大排量汽车天籁之声等的美称，也是一门独特的学问。所称的驾驶乐趣，与排气声音也是有密切关系的。

电车：

1、从电车的结构上来说，纯电平台全新设计的电车相比于油车来说，电机比发动机传动系统小很多（电池布置在车底，驱动电机本身体积就比发动机小很多，电车也不需要诸多繁杂的水管，没有发电机，不需要离合器、变速器、主减速器等等），同样体积的车子可以留出更多空间到乘员舱；

2、电车没有排气系统，没有排气管从地板下面通过，这意味着电车的后排地板可以做到纯平无中间拱起，后排乘坐体验会相对油车好很多；同时没有排气，也意味着电车在堵车工况下可以实现零污染，而且着车状态停放也没有任何中毒风险；

3、从驱动电机的输出特性来说，中低转速区间都是恒定最大输出扭矩（可以不需要主减速器直接驱动车轮，相比于油车扭矩大很多，同时配件少了节省空间），可以理解为起步加速阶段只要踩满电门就能产生最大加速力量，这使得电车在市区低速道路非常灵活。

但是后段疲软，因为高转速区间扭矩越来越低，也就是电车的这一特性导致它极速不会太高（从电机扭矩-转速曲线MAP图可以看出）。但是由于电驱动反应极快，配上电车的动能回收系统（类似发动机制动力），一旦司机技术不太好开起来吞吞吐吐的，就会导致乘客容易晕车；

4、电车目前最大的问题是续航和充电速度，由于车辆体积限制，长续航意味着大电池，大车普遍较贵，无法像油车一样小巧省油长续航（如本田飞度），充电速度一直是无法媲美油车的，加一箱油三五分钟，冲60%的电就是半个小时，越接近100%充电速度越慢，在长途出行补电时较为不便捷，而且跑高速由于转速高功率高耗电量大，长途出行的续航会大打折扣；

5、相比于油车，电车在高海拔地区不会因为氧气的稀薄而变得输出乏力，只会受到温度影响，寒冷地区续航大打折扣（不过以时日，电池加热和温控系统将会大大改善这一不足）；

6、由于电子元件非常多，电车的使用稳定性不如油车好，这对厂家的品控提出了更高的要求，必须比油车更加严格的把关才能有与之一战的能力。

当今社会法则依然适用，咱们80%的年轻人都只是收入平平兢兢业业的普通人，那么在面临购买人生中第一辆车的时候，一定会很纠结到底买油车好还是电车好呢？

咱们买东西看预算，普通年轻人预算肯定不会太高，需要考虑性价比，从功能性来说，油车电车都有性价比不错的选择，那么需要更多考虑和对比的就是后期使用起来的实用性和便利性以及使用成本了。

实用性可以从日常代步和期出游两方面来看，现在大量年轻人涌入大城市打拼，日常代步多是城区道路，拥堵、低速、短途的特点，无疑电车完胜；从出游来看，短途游一日游周边游等等的电车也已经能轻松驾驭，而长途游还是油车更胜一筹，长途省油且续航长补充能源方便。

便利性可以看功能的有效性，比如发动机的启停系统，就属于公认的鸡肋功能。汽车在使用过程中难免故障，而油车的故障大多能给人充分的处置时间（足够靠边停车），电车目前已知的故障有一些却是非常严重的（如EV受限、操作系统黑屏甚至死机等），需要各大车企继续努力提升电车的使用稳定性，这方面油车稍占优势。

后期使用成本这个也是大家考虑权重比较大的一方面，而这方面无疑是电车完胜了，油车的成本包括汽油价格带来的每公里成本高、定期保养费用高、各类润滑油脂更换成本等等。

结论：大多数人在用车时往往会考虑到方方面面，然而实际上一辆车并不能满足全方面的要求，比如上下班通勤代步需要的是小巧灵活低成本好停车，外出郊游需要的是舒适能装有颜值，长途旅行需要的是长续航大空间舒适座椅和功能稳定性……

所以今天结合当代年轻普通人的用车需求作出推荐：

趁国家政策还有，第一辆车果断选择电动车，只有油车不到十分之一的使用成本，只有用过才知道“真香”。

可能有的小伙伴会问了，油车的续航和充电，我要是想出门自驾游了怎么办？

我只想说：醒醒吧！大家都是社畜，可以说一年90%的时间都是在城市里奔波，10%的休时间中还有一半可能因各种原因并不会出远门，大可不必为了每年不到5%的时间浪费过多的金钱。更何况现在租车行业那么发达，出远门提前租个车，任何问题都可以解决！